LOGO医疗机构

省定点医保单位 健康热线:+86-0000-98765

提高其施工质量

2020-06-20 17:42 来源:未知 点击数:            

监控系统设备是高速公路机电工程中必不可少的组成部分,该系统的安装包括电缆的铺设和信息标志安装两部分。在电缆铺设过程中,第一要对电缆的质量进行严格的检测,确保质量达标之后方可进入到施工现场。第二对管道和电缆沟进行检测,当两者均符合施工标准和要求之后即可开始电缆铺设工作。根据施工的实际情况选择将电缆置于管道的某一端,当电缆沟与地面之间高度差较大时,应将电缆置于位置较高的一端并采用辅助设备穿过电缆。同时,在铺设时要加强对电缆的保护,控制好牵引力以及电缆的弯曲半径,避免电缆发生损伤。对于信息标志的安装,先安装立柱并在确保立柱的稳定性之后再安装横梁,将钢丝穿过横梁的孔口进行吊起并随之固定在立柱的法兰上,然后根据实际需求调整角度。一般而言,要求立柱与横梁之间保持垂直,而且横梁与地面之间处于水平状态。在龙门架安装完成之后要确保垂直水平误差不得超过18mm,同时在适当的地方安装爬梯,并用螺栓进行固定。安装led等显示屏时要按照行车方向确认两端断面,模组之间要使用镀锌的六角头螺栓进行连接。另外,调整和控制好显示屏的角度,使之处于相同水平面上并做好防水保护工作,避免雨水或其他水源对其造成损坏。

对于收费系统的安装可从以下方面入手:其一,摄像机与防雷设施的安装。摄像机是收费系统的基础部分,为确保使用质量可使用钢制立柱,并严格按照设计与施工图纸确定轴线以及水准仪,根据施工标准要求进行施工并确保深度以及宽度符合标准。上述施工完成之后即可放灰线,检测灰色符合标准后即可画土印并进行基坑开挖工作,挖出既定标准的基坑之后要加以找平并再次检测,在确保基坑符合施工标准与要求之后对底部进行夯实处理,同时可加铺20cm左右厚度的砂浆以确保立柱的稳定性;其二是模板和预埋件的安装。根据设计标准将预埋件准确地安装在相应的模板上,钢筋困扎也要按照图纸要求进行操作。安装侧模时要根据图纸及时使用夹具或者斜撑固定,夹具之间的间距要控制在500mm左右,在操作的时候还要注意施工对地面等环境的影响;其三,混凝土的施工。在该施工阶段要掌握好以下几点:首先要夯实底部的混凝土并沉降一定的时间,确保底部施工质量符合需求之后再进行浇筑;其次,浇筑与振动同时进行,以提升浇筑的密实度。同时,在检测混凝土已经凝固后即可拆除模板以避免模板与混凝土之间过度粘连而无法拆除;再次,模板拆除之后要进行混凝土的养护管理工作。

高速公路机电系统是对高速公路实施现代化管理的主要设施,是一个综合性的大系统,一般由监控、通信、收费3大系统以及与之配套的供配电、照明等辅助设施组成。随着山区高等级公路的大量建设以及跨江(河、海)隧道的建设,隧道机电工程作为一个相对独立的系统也越来越普遍,其主要由隧道通风控制系统、照明控制系统、交通监控系统、火灾自动报警系统、cctv系统、紧急电话系统、消防系统以及供配电系统等组成。机电工程各大系统之间既相对独立,又相互制约;既有共性,又有差异,实施监理工作的重点与难点,主要体现在以下几方面。

高速公路机电系统的很多功能是通过软件来实现的,这就决定了机电工程与其他工程有着很大的区别。由于大规模实施高速公路机电工程的时间不长,加上机电监理工程师自身专业的限制等,在系统软件的选择和应用软件的开发中,监理人员发挥的作用不够,以致于在系统运行过程中,软件系统存在或多或少的问题。因此,软件工程成为机电工程监理的一大难点,在监理工作中一定要引起高度重视。具体工作中,应做好以下几方面工作:(1)与业主和承包人一道,充分做好软件需求分析,做好系统软件的选择,保证软件系统具备工程所要求的各项功能;(2)与软件开发人员一道,对应用软件功能作充分的分析,熟悉整个软件的设计原则和设计方法,对软件开发进行监督和模块初测,保证软件的质量;(3)要求承包商提供达到规范要求的应用软件程序详细框图、源程序和源代码以及软件中的注释量。

对高速公路机电工程施工而言,其施工设计图纸是施工设计质量标准、工程量等信息的重要参考依据。也正因如此,在高速公路机电工程施工过程中,就必须要做好高速公路机电工程的设计工作。而施工设计工作一方面包括机电工程施工的前提设计工作,另一方向则包括机电工程的后期变更校对工作。而做好这两方面的工作,也是为了进一步预防在高速公路机电工程施工过程中可能出现的施工偏差与失准问题,并且通过施工设计的矫正与分析,也能够让高速公路机电施工单位、监理单位、设计单位以及建设单位更为及时的进行沟通,进一步的对施工问题进行磋商,从而提高机电施工质量。

在通信系统的安装过程中需要注意以下两个方面:首先,安装综合业务网。应严格按照设计图图纸的需求进行选址并明确相关的设计和建设需求,进而根据确定的位置以及需求铺设电缆。在接通通信设备与配线架之间的电缆之后,即可连接其他部位的电缆并在全部完成之后进行开机测试,以检测线路连接是否畅通。在确定无故障问题之后,即可建立相关的档案并交由施工单位;其次,光缆的铺设。由于光缆铺设的长度较长,应坚持从中间向两侧牵引布线的施工流程。对于中间区域的布线通常会选择高低落差较大的方式以及拐弯入孔。此外,需要注意的是,在光缆铺设之前应仔细核对管道的标准以使其符合施工要求,并对管道进行清洗以确保内部环境的干净,该步骤完成之后即可开始铺设光缆。在具体施工布放时,应将布放盘置于管道的同侧方向,并从布放盘的上部位置迁出光缆。采取一边放光缆一边往后退的方式进行铺设,并控制光缆的弧形,避免光缆发生扭曲现象而导致损害,造成不必要的损失。完成布放光缆之后要在孔口部位进行预留。中段光缆部位使用otdr进行检查,确保光缆联通没有问题再布放下一段。当完成布放后,应将光缆头使用胶带绑好,并放置在托架上,光缆头一定不能够放置在水中。

高速公路机电系统的特点是点多、面广、线长,既有强电设备,又有大量的监控、通信、检测等弱电设备,外场设备遍布全路段。特别是高速公路上特长隧道的机电工程,系统庞大,多数设备处于比较恶劣的环境,如果在设计和施工中不重视雷电防护,极易遭受雷击或电磁脉冲的破坏,给高速公路安全管理带来极大的隐患。长期以来,在高速公路机电工程设计和施工中,对强电和弱电系统的防雷问题一直不够重视,接地的要求也不统一,弱电系统的接地处理较为简单,一旦遭到雷电的侵袭,造成的损失是不可估量的。因此,机电系统的防雷接地问题是监理工作的重点,同时由于设计深度不够等原因,系统的防雷又成为监理工作的一大难点。在监理工作中,监理工程师应与设计单位、工程承包单位一道充分了解工程所在地雷暴日的天数和等级,确定雷电防护等级和雷电防护方法,做好机电系统防雷接地的联合设计,以弥补设计深度的不够。由于防雷设备生产厂商技术力量参差不齐,在防雷产品订货过程中,监理工程师应协助承包人对厂家进行全面考查了解,选择满足功能要求的电源防雷和信号防雷产品。产品进场后,监理工程师应严格核对产品的性能指标是否满足功能要求。在实施过程中,监理人员严格检查防雷产品的安装工艺,核对安装数量;在接地网施工过程中,坚持全过程旁站监理,对接地电阻值进行全检,不满足要求的必须整改,直至符合要求。

正是因为在高速公路工程建设过程中,机电工程施工质量对其整体施工质量、施工进度、投资成本都有着至关重要的影响。所以,作为一个系统化、综合化的复杂工程系统——高速公路机电工程,更应该在施工企业的全员范围之内进行合理的组织与协调,确保各项机电施工工作的顺利开展,确保机电施工质量。而要想做到这点,就必须为高速公路机电施工工作构建完善的规章制度,也就是说做好对机电施工人员的管理,也只有如此,才能够确保高速公路机电施工工作的有序开展,提高其施工质量。这里就需要施工企业制定一套具有较强系统性以及科学性的规章制度对工程项目施工企业的所有参与人员的行为予以约束并在实施过程中不断加以完善。加强高速公路机电工程施工质量控制的各项规章制度的制定不仅要树立科学化管理的基本内涵,而且还应当充分体现现代化的管理方式。除此之外,还应当通过制定规章制度的方式将工程项目的质量标准、施工进度等予以明确。强调建设单位、监理单位、施工单位的责、权、利和义务,以及对施工单位的考核办法等。这样能够使全体参建单位有“法”可依、有“章”可循,各尽其责,严格依照规定处理工程建设过程中遇到的各种问题,能够使高速公路机电工程施工质量的管理能够得到有效依据。

在高速公路机电工程施工中其所涉及到的机电设备及其原材料繁杂且在技术指标要求上均较为严格,因此,做好高速公路机电设备及其原材料的进场检验工作则对进一步确保高速公路机电工程项目的整体质量水平则有着至关重要的作用。所以,施工建设企业在高速公路机电工程施工中,应该严格做好对机电设备及其原材料的进场检验工作,不合格的机电设备及其原材料坚决不允许进场、不允许使用,而上一道检验程序不及格那么下一道施工程序坚决不允许开展。尤其是对于机电施工过程中所使用的材料,如若没有检验证明,那么不得让高速公路机电工程施工单位进行隐蔽工程施工,应该高度重视工程设备及原材料的使用认证。只有原材料的各种技术性能都符合有关规定的具体要求后才能使用。这样以来,就能够从源头上控制住了高速公路机电工程的质量,确保了高速公路机电工程建设的整体质量和建设标准。

在机电工程的施工过程中,坚持业主单位、监理部门以及施工单位三方的协调合作,联合构成机电工程施工领导小组,共同探讨和制定出完善的施工监督评估标准,通过完善的制度建设和科学人员培养机制,逐步实现全工程的评估检查工作。在质量控制的组织过程中,针对不符合要求的工段及时进行停工整修工作,保证施工环节的质量。同时在施工过程中,要坚持以施工规划为基础,将施工的技术要点和现场监管作为主要内容,开展全体员工的施工质量安全教育培训工作,严格按照培训结果进行工作岗位分配,针对测试不合格的员工严禁上岗工作,确保整个高速公路机电工程施工环节的质量符合国家和行业的标准。

机电工程由诸多功能不一的分工程组成,这些工程或彼此独立或相辅相成,这就决定在对机电工程质量检测时必须要有针对性,即事先明确各个分工程的具体功能以及施工标准和建设要求,并制定相应的评分。对于评分的判定,要本着基础优先与逐步逐级检测评分的原则,并综合评分确定最终的质量等级。首先,划分机电工程项目。由于机电工程组成部分的复杂性,必须对其项目进行划分,使工作细化,将责任落实到个人,提升质量。一般可将其分为单位工程、分部工程和分项工程3类。唯有根据机电工程的实际情况加以合理划分,才能有条不紊地进行工程的安装以及确保工程质量的检测。其次,制定机电工程质量评分方法。通常而言,机电工程的分类对于不同类别质量检测的方法和评价方法均有所不同,在具体检测过程中要有针对性。例如:首先可从功能上进行划分,根据工程的具体用途进行有针对性的检测和评价;其次,在此基础之上对分部工程进行检测和评分;再次,在上述两者的基础上得出整体工程的质量检测与评分。通过逐步逐级的检测方式,能够从中判断出各个工程的质量优劣。再次,制定机电工程外观和资料情况的评分方法。如果在对机电工程质量检测过程中发现有外观损坏时,为确保设备的质量和使用寿命应停止运行,并对损害程度进行检测。对于损害程度较重的设备,则应进行维修或更换;对于损坏程度较小或表面不清洁的设备,维修处理之后即可投入使用。同时,对于工程建设过程中资料不全、丢失、不准确等现象,应根据严重程度施以一定程度上的惩罚。

高速公路机电设备构建工作是我国现阶段高速公路建设过程中的重要环节,虽然我国的高速公路机电设备的建设历程较短,起步也较晚,但是却取得了飞速的发展。当前随着我国经济社会的高速发展,我国的城市道路交通系统正在不断完善,机电工程的建设也呈现出全面发展的趋势,因此这也为高速公路机电设备施工过程中的质量安全提出了更高的要求。随着国家对基础设施建设投入力度不断增大,我国的高速公路建设工作进入了高速发展的时期,虽然机电工程的起步相对较晚,但是其发展态势引发了社会各界的广泛关注。基于这一背景,就当前我国高速公路在机电工程质量控制方面的问题进行深入分析,希望能够推动相关工作的开展。

机电工程的设计和实施往往滞后于与之相关的土建工程,机电工程所需的预留、预埋部分需由相关土建工程施工单位完成。而目前国内高速公路的实际情况是机电工程所需的预留、预埋部分是由机电工程设计单位负责设计,在土建工程设计图中没有体现。因此,在土建工程施工标中往往未包含此部分内容,成为漏项。这对机电工程的顺利实施造成了极大的影响。特别是隧道机电系统中所需的预埋管、预留洞数量较大,如果在土建施工中没有按要求实施,造成二次开挖或二次开凿,不仅影响机电系统的工程进度和施工质量,严重时将影响结构的安全。因此,在工程建设中,机电工程监理人员应提前介入,跟进土建施工进度,与相关施工和监理单位密切配合,做好机电系统管、沟、槽、洞的预留工作,保证整个工程的顺利进行。

在高速公路机电工程施工质量的控制过程中,监理管理可以说是其施工质量控制的重要基础所在。这不仅仅是因为监理管理工作的良好开展能够对整个施工工程质量进行严格的把关与监督,更是因为监理管理工作的良好开展更能够及时找出问题所在并且加以解决,杜绝施工隐患。因此,进一步强化在高速公路机电工程施工质量控制中监理管理工作的重要作用则尤为重要。在实际的施工工作中,施工企业应该重视监管工作,提高监理工作的地位,给予建立工作足够的发展空间,协助监理工作开展施工现场的监督与管理工作,从而进一步增强监理工作的执行力,为提高施工质量奠定坚实的基础。

高速公路机电工程的施工人员作为机电施工项目的直接负责人以及施工项目的直接执行者,可以说其个人机电施工项目水平的高低,势必会对高速公路机电工程的质量产生巨大的影响。也正因如此,要想进一步提高高速公路机电工程的施工质量就必须提高高速公路机电施工人员的施工水平与综合业务素质,也只有如此,才能够切实确保机电施工质量。首先,进一步加强高速公路机电工程施工项目管理人员的综合素质建设,使工程施工管理人员不仅仅能够承揽整个施工建设项目,且能够具备良好的组织与协调能力,能够拥有建设大局观念,从而站在机电工程施工项目的全局上,构建出科学合理的施工计划方案,组织好各项施工计划工作的开展,进而确保整个施工项目的有序、顺利进行;其次,进一步提高高速公路施工人员的专业素质水平,并且让每一名高速公路机电施工人员都能够准确的掌握国家的相关技术标准,从而在具体施工项目的负责之中切实做好自身的本职工作,且能够做到相互之间的协调、监督,也为质量监督与管理工作的良好开展奠定坚实的基础;最后,定期对高速公路机电工程施工人员进行业务能力培养,从而提高其综合业务素质,尤其是要建立终身学习制度,最好继续教育学习工作,善于发现人才、培养人才。并且要遵循疑人不用,用人不疑根本原则,切实做好施工人员的管理。

在机电工程建设过程中,强化对现场施工环节的监管力度,将会促进高速公路机电工程施工质量的提升。首先通过严格管理机械设备的检测工作,将不达标的施工设备阻挡到施工现场之外;其次,加强对重点环节、隐蔽部分、薄弱环节的重视程度,推行全方位的现场监管工作;最后加强对施工过程中的检查和巡检工作,坚持日常巡查、全面督查以及突击检查三者相结合的方面,防止出现质量问题,将重大质量安全隐患消灭在萌芽之中,保证整个机电工程的建设质量。与此同时,为了有效保证整个施工环节的工程质量,必须加大对一线施工人员的专业培养力度,构建出一支专业强、素质高的学习型施工队伍。通过思想和技术方面的管理工作提升一线工作人员对于机电工程质量控制的认识,强化对重点环节的控制和管理工作。在施工过程中,要求全部人员树立质量第一的观念,将质量保障意识提升到一个新的高度,杜绝不规范工程的出现,真正实现机电工程施工质量的稳步提升[3]。

在设计方案的选择方面,首先应该对设计单位以及设计方案进行系统比较。众所周知,施工方案的设计环节对于整个施工阶段的工程质量具有重要意义。因此在施工环节中,通过选择恰当的施工技术、施工队伍以及施工材料,都会对工程造价的建设质量产生影响。通过多种方案的比对,实现最优化的施工效果,在这一过程中,设计单位往往会起到至关重要的作用,因此在设计单位的选择方面,可以通过投标的方式,选择有综合竞争能力的设计单位进行合作。其次,要对设计方面进行不断完善和改良。在高速公路的机电工程设计过程中,主要的设计环节包括机构规划的设计、标准内涵的设计、规模方面的设计、线路布局的规划、技术环节的设计以及施工部分的设计等,因此在施工过程中,要不断根据市场的具体因素和施工现场的基本情况,对设计环节进行完善和改进工作,保证整个设计环节的科学性和合理性。最后,要求在设计过程中积极推行“限额设计”的设计理念。“限额设计”理念作为一种新型的控制设计观点,能够有效提升设计环节的效率,确保整个项目的重点分项资金投入工作,同时提升企业对于项目造价和投资环节的资金控制能力。“限额设计”的主要方法就是根据不同的结构或者功能特点,将资金分为若干部分,设计人员根据不同的额度进行设计工作。但是需要注意的是,在设计过程中,必须选择经验丰富的设计师,保证整个设计成果的最优化结构[4]。

机电工程的实施,往往受其他相关工程的制约,施工协调工作量很大,除了机电工程本身项目业主、监理、施工单位之间的协调外,还包括与设计单位、土建施工单位(包括路基、路面施工单位,桥梁施工单位,隧道施工单位,房建施工单位,绿化施工单位,安全设施施工单位)及监理单位,以及与相邻路段相关部门的协调,因此做好协调工作是监理工作的重点,也是一个难点。在监理过程中,监理人员应对施工质量、进度、工程界面、施工安全、环境保护等方面的问题与相关各方进行协调。采取的主要形式有现场交流、工地例会、现场协调会、专题协调会、多方会议等。监理工作中,要多提合理化建议,做好各种会议、交流记录纪要。特别是与两省相关的项目,更要及早介入,以免产生不良后果。

质量控制是监理工作的重中之重。在机电工程质量控制方面,监理工作的重点应放在设备材料的进场检查和检验、工序质量验收检查以及完工检验和验收上。在设备材料的进场检查和检验时,主要检查设备外观是否破损,详细核对设备材料的厂商、规格型号、数量与装箱单和合同要求是否相符,合格证、装箱单、技术说明书、质量检测报告等资料是否齐全,并核对产品技术指标是否与合同要求相符。对于光、电缆等材料还应单独进行全检,包括光缆的配置长度、衰耗值,电缆的直流电阻,芯线间及芯线对地间的绝缘电阻等的测试。对于一些外场设备,除了常规检查外,还应对其防腐指标、涂层厚度等进行检测,指标满足后,设备方能进场。对于一些关键设备,如通信系统的光传输设备、交换设备、光缆等,监控系统的地图板、大型情报板、大屏幕投影仪等,隧道机电系统的风机、可编程控制器等设备,监理工程师应与业主一道进行产品监造和出厂测试,以获得更详细的设备检测资料,确保系统满足业主的最终需求,并在现场安全可靠运行。

机电系统中设备和材料费用占相当大的比重,加上机电设备更新换代较快,选择性价比最优的产品将是工程投资控制的重点。监理工程师应在设计文件审查、招标文件编制和联合设计阶段严把审查关,对机电产品的性能指标、价格、能否满足工程需要等做充分地了解,减少工程实施过程中的变更,保证投资目标的实现。随着路网的逐渐形成,与相邻道路的衔接也成为监理工作的一个重点,要充分了解当地的路网规划和机电系统的联网要求,及时向业主进言献策,留足与相邻道路的传输通路和联网接口,保证网络的顺利连接。避免因传输通道不足和接口不够等原因引起的变更和费用投资增加。

首先,严格把关机电设备的投标以及使用。利用现行的投标方法:双信封评标方法、合理低价评标方法、最低评价表法、综合评估法等进行高速公路机电设备的招标,严格把好机电设备的质量关,并随时对现场和库存的机电设备进行抽样检查,确保机电设备的质量。其次,优化机电工程的施工方案。在制定机电工程设计方案时,应本着先进、科学、合理、有效、质量可控等原则,为后期的施工质量控制与检测打下基础。在设计过程中,可采用现有的先进技术并在条件允许的情况下借助国际平台范围内的信息技术,以弥补自身的不足,实现科学合理设计的目的。同时,在方案设计时要具备改革创新精神,在不影响功能与质量的基础上最大程度地体现我国社会主义特色以及创新发展的理念。

上一篇:下一篇:没有了
Copyright © 2003-2015 All rights reserved.http://www.dengbin.com.cn岳阳市劳捉堤度假/郊游公司版权所有